乘联分会表示，今年的新能源车产销预计1600万辆左右，带来2万多亿元的销售额；2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年，在当前的新车销售市场规模下中国股市加杠杆，估计可以释放出约2000亿的车购税免税利好。这样合计就是4000多亿的规模中国股市加杠杆，相对于5万亿的汽车销售额，4000亿补贴的力度可谓是历史罕见的，对车市发展的支持力度也属史上超强水平。

费城联储行长Patrick Harker表示中国股市加杠杆，随着企业和消费者变得更加谨慎且通胀压力增大，经济面临的风险在上升。 这位费城联储行长表示，他仍然认为通胀将缓慢降至美联储2%的目标水平，但他越来越担心价格增长放缓“存在风险”。 “我并不是说这不会发生，”Harker周四在费城联储与教育工作者的活动中表示。“但似乎有很多压力在积聚。” 在去年年底将借贷成本整整下调一个百分点后，美联储已发出信号暗示可能在一段时间内维持利率不变。官员们表示希望看到更多证据表明通胀正在向2%的目标迈进，并需